简介：中公时事政治频道改版国内国际时事政治热点，并获取时事政治热点政策理解、理论仔细观察、时事大事记及时事政治热点汇总等。今天我们注目--时政热点：10万对2亿，网约车怎样符合市场需求。交通运输部等7部门实施《网络购票出租汽车经营服务管理暂行办法》已剩一年。
据激进计算出来，目前网约车用户多达2亿人，而全国只有将近10万名合法持证上岗的网约车司机，供需矛盾十分锐利。在很多城市，微信无以微信喜等现象变换经常出现。
一年前，预示着网约车合法化的步伐，舆论高度期望市场的胜利。一年后的今天，很多大城市又重返出租车居多的老路。市场上没如愿以偿经常出现良性竞争。
《暂行办法》第40条规定，各地可根据本办法融合本地实际规定制订明确实施细则。据此，各地次第实施的管理办法多有容许条款，无论是车牌、车龄、车型，还是驾驶员户籍、年龄，抑或是对全职车的拒绝接受等，基本上遥相呼应严禁。从市场层面看，呈现两少的明显变化。
一是网约车司机数量增加。据透露，截至2017年7月27日17时，广州市网约车驾驶员核准驾驶员证4215张，巡游车驾驶员申请网约车驾驶员证4179张，而去年6月份网约车登记司机有将近50万。二是网约车数量增加。
不受政策影响，网约车在2016年下半年大量改向出租车。另据统计资料，全国目前派发网约车运营证约5万本。
各地规范网约车的想法不难理解，现在的问题则是，一旦将网约车几乎管杀，民众的上下班便捷又该如何确保?尽管此前交通专家指出，目前巡游出租车最少还有10%至15%、合规网约车最少还有20%的创造力可以充分发挥，然而在车辆供给总量严重不足的情况下，企图通过此类枝节性手段密码难题，难免一厢情愿。何况，从经济人理性抵达，既然匮乏可以谋求高价，当然不会杜绝惰性并诱导所谓的创造力充分发挥。因此，当前之计不应当只是媒体盘点，涉及部门也应当启动周详的市场调查，搞清楚这一年来各地网约车市场的精准数据，并融合市场情况展开政策评估，想到新政实行以来的效果到底如何?同时，要对各地的实施细则展开合法性审查，这既是下一步宏观决策、精准管理的基础，也是政府与市场、社会良性对话的途径。
这就拒绝之后了解秉持全面深化改革的精神，从市场的实际与民众的市场需求抵达，既要尽量避免网约车残暴生长的情形，也要对新的经济新的业态新模式多一些多元文化与谨慎。必需看见，网约车能否身体健康发展，不仅关系到部分人群的创业低收入，也关系到城市能否给生活于其中的人获取更加便捷的生活环境。公共政策要一路向前，冲破种种固有的藩篱，大大转录并获释人群的活力与创造力，同时也不妨适时地往回想到，多一些横向的较为与权衡，多一些纵向的参考与糅合，想到若无偏颇、是不是保守、如何才是最佳平衡等。
事实上，公共政策根本就没最差，只有更佳，适当的查漏革除、主动的纠偏匡正本就是管理能力现代化的组成部分。
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